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(桑月颖)“农业机械配带悬挂农机具进行长距离行驶时，一定要用锁紧手柄将农机具锁住，否则在行驶中分配器的操纵手柄被碰动，很容易导致农机具突然降落，造成事故。”近日，由哈尔滨东开往抚远的K5151次列车上，黑龙江省农机安全服务总站农机高级工程师许玉龙的讲解赢得车厢里“插秧客”们的阵阵掌声。

黑龙江省三江平原地区是我国重要的商品粮生产基地，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧，从周边地区前来插秧的人们也因此被称为“插秧客”。为了方便“插秧客”出行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司连续24年开行临客列车，今年更是首次尝试在列车上开设“农技讲堂”，邀请黑龙江省农业农村厅、东北农业大学的专家学者，为农民科普农业技术、农机安全等方面的现代农业知识，解答农业生产难题。

38岁的李宝泉是哈尔滨客运段海口车队的列车长，今年是他第4次担当插秧临客的乘务工作。“早些年出去插秧的时候还得自己带靴子、毛袜子，尤其是坐火车的时候，那真是人挤人、人挨人，大家也都舍不得买吃的，馒头咸菜就着一碗泡面，买不到座位是常有的事，就只能在卫生间或者车门口将就一晚上。”谈起最初对插秧列车的认识，李宝泉直言，还是10多年前从依靠插秧、收秋补贴家用的姑姑那听来的。如今再看列车上的变化，连他也直呼不敢想象。

“前些年旅客带的行李实在太重太多了，我们会在车上准备很多针线、胶带、蛇皮袋、捆绑绳等等，就怕万一旅客的行李被撑破好帮着及时缝补。”李宝泉说，随着人们生活水平的提高，之前的大包小裹不见了，“插秧客”们的行李越带越少，越带越轻，不少农场主都会提前给准备好行李、用具，还负责往返车票，现在我们服务的侧重点更多的是备好餐食和饮用水，做好车厢的卫生保洁、温度调节等等。

“最近几年，黑龙江省农机装备和农业机械化水平不断提升，农业生产的科技含金量也越来越高，“插秧客”也不再只能依靠出苦力来赚钱。”李宝泉说，今年，不仅我们局集团公司在列车上开设“农技讲堂”，我们段也在列车上开通“插秧驿站”服务，搭建同农业专家交流的网络群组平台，动态掌握农民出行需求，做好返程列车开行服务。

车厢里，农业安全知识漫画、农事历、农业科普知识挂图一应俱全，李宝泉也拿起一本为“插秧客”准备的《农耕科普手册》读了起来，为自己“充电”。他说，自己现在最大的心愿就是守护好这趟“智慧务农列车”，服务好淘金路上的“新农人”。(完)